после осмотра
Механические и гидравлические узлы малой авиации и наземного оборудования, где важна посадка, а не «похожая» деталь.
Берём агрегаты, у которых можно снять размеры и понять, как деталь работает. Это не ремонт планера и не допуск к полётам: мы восстанавливаем механику и гидравлику по конструкции.
Каждую посадку проверяем по месту. Если для полёта нужен официальный допуск, который мы не выдаём, говорим об этом сразу.
01
Берём гидроцилиндры, краны и корпуса, у которых можно снять размеры и понять, как деталь работает. Это механика и гидравлика, не допуск к полётам. Если для полёта нужен официальный документ, которого мы не выдаём, говорим сразу.
02
Кронштейн и корпус из лёгкого сплава делаем по образцу или по обмеру посадок. «Похожий» кронштейн с другой машины не ставим: у авиационного узла важна посадка, а не силуэт.
03
Люфт в посадке смотрим по месту, а не на глаз по фотографии. Если поясок ещё измерить, говорим, можно ли его восстановить. Если размер уже не снять — работу не обещаем.
04
Берём агрегаты тележек, стендов и наземной гидравлики, где узел можно разобрать и обмерить. Планер, проводку и лётный допуск не делаем. В смете это написано до начала.
Ремонт узлов легковых и грузовых машин, когда нужен сам агрегат, а не «примерно то, что рядом».
Двигатели, картеры и передачи мотоциклов, в том числе старых, у которых запчасти уже не ищутся.
Редукторы, шпиндельные узлы и крышки станков, которые сняты с производства вместе со станком.
