01
Токарная обработка
Втулки, крышки и тела вращения из алюминия и других лёгких сплавов точим с припуском под посадку. Легкосплав ведёт себя иначе, чем сталь, поэтому режим считаем отдельно.
после образца
Токарная и фрезерная обработка алюминия и других лёгких сплавов, подгонка по месту.

Отливку или заготовку доводим до детали: плоскости, отверстия, резьбы, посадки. Легкосплав ведёт себя иначе, чем сталь, поэтому режим и припуск считаем отдельно.
Подгоняем по ответной детали агрегата. Если после обработки узел всё равно не соберётся, останавливаемся и показываем почему.
01
Втулки, крышки и тела вращения из алюминия и других лёгких сплавов точим с припуском под посадку. Легкосплав ведёт себя иначе, чем сталь, поэтому режим считаем отдельно.
02
Плоскости, окна и карманы корпуса фрезеруем по ответной детали агрегата. Готовую деталь проверяем по месту, а не только по штангенциркулю на столе.
03
Резьбу в мягком сплаве не нарезаем «как в стали». Если витки уже сорваны, смотрим, жива ли стенка: втулка или новая деталь. Метчиком наугад не прогоняем.
04
Отливку или заготовку доводим до детали на самом агрегате: отверстия, пояски, плоскости. Если после обработки узел всё равно не соберётся, останавливаемся и показываем почему.

Ремонт узлов легковых и грузовых машин, когда нужен сам агрегат, а не «примерно то, что рядом».

Двигатели, картеры и передачи мотоциклов, в том числе старых, у которых запчасти уже не ищутся.

Механические и гидравлические узлы малой авиации и наземного оборудования, где важна посадка, а не «похожая» деталь.