01
Шестерённые насосы
Насос течёт и шумит, когда изношены шестерни, крышка или торцевая плоскость. Герметик вместо плоскости не ставим. Сначала показываем, где именно уходит масло.
после осмотра
Насосы, распределители и корпуса, где течь и люфт лечатся деталью, а не герметиком.

Смотрим шестерни, крышки, посадочные пояски и резьбы. Течь часто сидит не в сальнике, а в изношенной плоскости или в крышке, которой уже нет.
Плоскость можно притереть или сделать заново. Новую крышку сажаем по старому корпусу, а не «примерно по диаметру».
01
Насос течёт и шумит, когда изношены шестерни, крышка или торцевая плоскость. Герметик вместо плоскости не ставим. Сначала показываем, где именно уходит масло.
02
Золотник и корпус смотрим парой: задир, люфт и сорванная резьба. Если корпус из мягкого сплава уже не держит резьбу, говорим, нужна втулка или новая деталь.
03
Течь по разъёму часто сидит в крышке, которой уже нет, или в плоскости, которую «подтянули» болтами. Плоскость притираем или делаем крышку заново по старому корпусу.
04
Сальник не лечит разбитую посадку. Смотрим поясок вала и отверстие в крышке. Новую втулку сажаем по этому размеру, а не по соседнему насосу.

Ремонт узлов легковых и грузовых машин, когда нужен сам агрегат, а не «примерно то, что рядом».

Двигатели, картеры и передачи мотоциклов, в том числе старых, у которых запчасти уже не ищутся.

Механические и гидравлические узлы малой авиации и наземного оборудования, где важна посадка, а не «похожая» деталь.